最新動態(tài)

• 

  為什么散貨船的定義值得IMO歷經(jīng)數(shù)年去討論和制定？

  為什么一個小小的定義就值得海上安全規(guī)則的最高締造者國際IMO（IMO），傾盡人力和物力歷經(jīng)數(shù)年去討論和制定？散貨船定義的深入討論，是否給十幾年來IMO所倡導(dǎo)和推動的散貨船安全系列措施劃上一個圓滿的句號？

  閱讀2903

  2020-03-14

• 

  新冠肺炎推進(jìn)了散貨船等船舶的海事大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用

  在本次抵御新冠肺部感染病疫情中，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等技術(shù)性已變成全國各地解決病疫情的“神器”，大數(shù)字高新科技突顯了它的關(guān)鍵功效，為此為意味著的新一輪信息革命和產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型迎面而來，推進(jìn)了海事大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

  閱讀2666

  2020-03-13

• 

  散貨船公司為您講散貨船的發(fā)展歷程

  煤、谷類、礦石等海工船，以前是由雜貨船承運(yùn)公司的。伴隨著船只專用化的發(fā)展趨勢，在20新世紀(jì)初出現(xiàn)了鐵礦石專用型集裝箱船，1912年又出現(xiàn)了自卸礦石船，直到第二次世界大戰(zhàn)，散貨船全是以礦石集裝箱船和運(yùn)煤船主導(dǎo)發(fā)展趨勢起來的。

  閱讀3234

  2020-03-10

• 

  你知道應(yīng)該如何正確清洗散貨船船艙嗎？

  在裝卸搬運(yùn)貨工作中操縱貨物不造成工地?fù)P塵、完全清理甲板和貨艙，保證貨物不撒落忽略，不許貨物變?yōu)榇皬U棄物，不環(huán)境污染海域和自然環(huán)境。

  閱讀5629

  2020-03-06

• 

  波羅的海航運(yùn)交易所干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)六個月以來首次出現(xiàn)月度增長

  波羅的海航運(yùn)交易所(Baltic Exchange)干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)在上周五小幅上漲，為六個月至今初次出現(xiàn)月度上漲，巴拿馬型和超靈活型船的運(yùn)價(jià)上漲相抵了海岬型船運(yùn)價(jià)下挫的危害。

  閱讀2712

  2020-03-04

• 

  疫情過后散貨船市場將逐步恢復(fù)至合理水平

  總的來說，受新冠疫情、傳統(tǒng)式淡旺季危害，干散貨市場深陷極端化不景氣情況，短時(shí)間仍有待于疫情獲得操縱。但從全年度看來，在巴西交貨大幅度提升、谷物貿(mào)易有希望轉(zhuǎn)好、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)等利好消息要素的支撐點(diǎn)下，市場將逐步恢復(fù)至合理水平，且一季度需求推后，二季度以后市場反彈力度將增強(qiáng)。

  閱讀3346

  2020-02-25

• 

  琪邦散貨船海運(yùn)淺析新冠肺炎對散貨船市場的影響有哪些

  新型冠狀病毒對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響早已十分比較嚴(yán)重，航運(yùn)業(yè)的狀況從快速處理到長期性影響不一。在仿真模擬將會的影響時(shí)，MSI解析了病毒感染如今怎樣影響海運(yùn)業(yè)，及其進(jìn)一步更新將會產(chǎn)生的將來影響。

  閱讀2750

  2020-02-20

• 

  疫情導(dǎo)致散貨船貨運(yùn)量大量減少進(jìn)口需求周期被迫推遲

  在一季度中國新春佳節(jié)、巴西多雨、澳洲風(fēng)暴等要素下，干散貨運(yùn)送要求在傳統(tǒng)式淡旺季一度不景氣。本次新式冠狀病毒疫情，給干散貨運(yùn)送銷售市場，特別是在是中國干散貨國際海運(yùn)銷售市場，產(chǎn)生重特大嚴(yán)厲打擊。

  閱讀3190

  2020-02-17